宏厦一建蒙古国工程建设纪实

傲日格乐1

草原、蓝天、牧马、清新的空气是人们印象中的草原美景。可到了草原，在享受这些美景的同时，承受更多的是风沙、暴晒、孤寂和满眼的荒芜。
      从2003年开始，每年正月十五一过，宏厦一建蒙古工程项目部的施工人员就准时上路了。走之前，他们准备最多的行李是香烟。
      自2003年9月16日，宏厦一建与中国有色建设股份公司签订蒙古国图木尔廷―――敖包锌矿基建剥离工程的施工合同后，宏厦一建就成为山西煤炭系统第一家跨国门、跨领域、跨行业的施工企业。
实力赢得机缘  
      宏厦一建的前身是1953年成立的阳泉矿务局建井工程处。1998年，在市场经济的浪潮中，更名为宏厦建筑工程第一有限公司。在50多年的发展岁月里，宏厦一建的职工走南闯北，踏遍祖国的山山水水，为国家的煤炭事业，尤其是为阳煤集团的发展做出了突出的贡献。
      2001年12月23日，宏厦一建在山西省神头一电厂贮灰场施工中，以一次装药量510吨，爆破土石方73万立方米的成绩震惊华北。这次被誉为“三晋第一爆”的大爆破，被中国工程爆破协会理事长汪旭光称为“完美的一爆”。凭借着这一爆，宏厦一建受到了正在寻找爆破队伍的中国有色的关注，并轻松取得了蒙古国图木尔廷-敖包锌矿基建剥离工程的施工权。
      之后，宏厦一建迅速组织起一支精英队伍，由公司副总经理韩亚军亲自挂帅成立工程项目部，开着几十台崭新的大型挖运车辆浩浩荡荡踏上了蒙古国的土地。时间是2003年10月1 日。人员是工程项目部的30条汉子。
困难难阻斗志
      在大多数人的印象中，蒙古国是一个草肥山青的地方。但是，一出二连浩特进入蒙古国与之毗邻的边境城市扎门乌德，大家的心就先凉了一大块。破旧的街道，简陋的房屋，与二连浩特有着天壤之别。近50岁的司机张军依然记得自己刚出关时的情形。他说，一出关才发现，这里连一条像样的公路都没有，一排电线杆全是木制的，显得太荒凉了。一路上，连个人影也看不见。
      车就这样慢腾腾地在崎岖颠簸的路上行驶着，不知不觉中，许多人猫在车上睡着了。
      从扎门乌德到工地有480公里，如果有高速路上的话只要四五个小时。结果这段路，他们走了整整两天。到工地时，腿都站不直了。
      更令人吃惊的是，眼前一片荒芜，稀稀的草地、秃秃的山丘，四周一片空旷，唯有远处山头上用石头堆成的敖包是显眼的标志物。不仅如此，头一天夜里，他们就领教了草原风暴的厉害。黄色的风沙铺天盖地、无遮无拦。支起的帐篷连续被风卷起两次，好不容易重新支起来，身上却又被狂风中的沙砾打得钻心地疼。
      人常说：在家千日好，出门事事难。“在国内，在工地吃顿肉那是改善生活。现在天天吃牛羊肉，吃得身上都有股骚味”。没过多久，工程人员就顶不住了。食堂管理员吴虎成更是一肚子苦水，“蔬菜每个月得随着材料车回国去拉，也就两三次。每回拉菜把人坐的地方都占满了也不够吃。”吃肉能减肥成为回国后的笑话。
      让工程人员难以适应的还有这里的天气变化。一年几乎没有春秋季，除了冬天就是夏天。最低气温和最高气温之间的温差达80度以上。经理助理刘志林始终忘不了他的“可怕”记忆，2003年的12月份，穿着绒衣绒裤的刘志林在野外工作了没几分钟，就感到身上、脸上刺骨地冷，他连忙跑回家里穿上棉衣，脸上还专门戴上了两副口罩。但出门没有十分钟，他的脸上就结下了一层厚厚的冰。
      运输司机李宪伟是一名30年工龄的老司机了，长得壮壮实实的，对他来说跑过了许多地方，可就是蒙古的气候让人受不了。“冬天的时候，蹲在驾驶室里开上热风都不敢挪窝，挡风玻璃上结的都是厚厚的冰，雨刷都不敢停一下。到夏天的时候，日头晒得皮肤生疼。一会不擦把汗就能流成河。尤其是做司机的，大夏天的还得穿上秋裤。为什么？要在驾驶室里坐一天，大腿上都是痱子。”李宪伟曾用一支上至零上40度、下至零下30度的温度计测量过冬季和夏季的室外气温，他说：“往车上一放温度计，水银柱马上就没了。”
      寂寞让香烟成了许多工程人员的唯一寄托。施工地离最近的城市西乌尔特15公里，每天工地、营地两点一线，每天10多个小时的工作之后，最大的乐趣便是点一支烟，聊聊家乡的事……
质量缔造永恒
      图木尔廷―――敖包锌矿项目除了宏厦一建外，还有中国十五冶和中国有色北京公司两家队伍，他们都是在中国有色金属行业中赫赫有名的专业施工单位，与之相比宏厦一建明显处于劣势。但公司总经理马连平认为，只要能干加苦干 、巧干，劣势也可转化为优势。于是，他明确提出：质量缔造永恒。
      在国内，一般情况下，矿石的普氏系数只有6，而这里的露天矿石硬度一般都在普氏系数8～12之间，最大的可达14。因此，马连平令专人从日本或俄罗斯进口了施工所需的挖运装备，设备的耐寒性、抗震性、防磨损性以及施工能力都达到A级标准。即使这样，装备要挖运、钻爆这样的石头，对机械的磨损依然很大。在国内可以使用一个月的斗齿在这里只能用上三四天的时间。为了不影响正常的生产，项目部的工程人员用前苏联时期遗留下的铁轨，加工后焊接到斗齿上加固才解决了这一问题。
      由于工地所在地的冬季时间长达8个月，冻土层平均厚度达到了3米以上，有时潜孔钻机都无法钻透地层。在施工11公里长的外部供水管道时，施工人员就遇到了这样的难题。负责这项工程的吴宇军说，管线部分有三分之一长的管沟因为钻不了孔无法实施爆破，全是施工人员用双手一点一点挖出来的。在供水工程进行到关键时期，施工另一段的中国有色北京公司向宏厦一建告急，请求支援。在自身工程仍十分紧张的情况下，宏厦一建立即调集了五台套的挖运设备前往援助。在不到一个星期的时间里，帮助北京公司完成了三公里长的管沟开挖工作，使整个供水管道工程按计划工期要求圆满完成。这件事，至今让鑫都矿业和北京公司的工作人员为之称道。
      现在走进工地，一个长300多米、宽200多米、深50多米的矿坑展现眼前，这是用两年时间完成的一个杰作。它凝聚了无数建设者的心血和汗水，25年后它将成为一个长800多米、深220米的巨大的矿坑。矿石挖运和潜孔爆破是这项工程的重头戏，为了保证工程按期顺利完成，工程人员分为两班作业，一班12个小时。项目部设立了工程巡视组，对每天完成的工程质数量进行巡回检查。工程人员即便是在极其恶劣的条件下，仍然坚守在一线。去年10月份，工地上下起了大雪，气温陡然降到了零下三十多度。但施工人员没有退却，身着笨重的棉大衣，在风雪之中尽力鏖战。当月，项目部共完成土石方挖运28万方，创出宏厦一建土石方挖运历史的最好水平。
      在公司领导的大力支持和项目部全体员工的共同努力下，蒙古国图木尔廷-敖包锌矿基建剥离工程进展神速，超出了建设方鑫都矿业公司领导的想象。从2004年5月28日正式开工至今，到2005年年末，宏厦一建完成土石方剥离任务180万方，开采矿石13万吨，超额完成了中色建设制定的计划目标。
      鑫都矿业公司总经理张士利高兴地说，虽然宏厦一建第一次承担如此大型的有色金属工程，但在这项工程中却一直起着旗帜的作用。
      2005年8月28日，这项凝结着中蒙两国友谊的图木尔廷-敖包锌矿工程顺利竣工，正式转入到生产期建设。
      与此同时，宏厦一建与鑫都矿业公司达成协议，由宏厦一建负责该矿今后25年的矿石开采生产和矿石运输工作。2005年9月3日，五辆大型拖板运输车驶进工地，历史翻开新的一页。